MIA: Una infraestructura crítica en deterioro y la inacción de sus líderes

MIA: Una infraestructura crítica en deterioro y la inacción de sus líderes

El Aeropuerto Internacional de Miami (MIA), uno de los motores económicos más importantes del sur de Florida, se encuentra en una preocupante crisis de infraestructura que pone en riesgo no solo su operatividad, sino también la seguridad de los millones de pasajeros que lo transitan anualmente. Un reciente informe de factibilidad sobre el edificio 3090 del aeropuerto revela una alarmante falta de mantenimiento y gestión, una realidad que apunta directamente a la negligencia de sus directivos y las autoridades del condado.

La Alcaldesa Daniella Levine Cava Presentará un Memorando Clave sobre el Estado del Aeropuerto Internacional de Miami

El próximo miércoles 22 de enero de 2025, a las 9:30 a.m., en el Government Center de Miami-Dade, la alcaldesa Daniella Levine Cava presentará ante la Junta de Comisionados el memorando titulado:
“Report regarding Feasibility Reports completed pursuant to the Master Services Agreement with Florida Power & Light Services, LLC – Directive No. 241760”.

Este documento aborda el primer estudio de factibilidad completado en virtud del Acuerdo Maestro de Servicios (MSA) con Florida Power & Light Services, LLC (FPL). Dicho informe se enfoca en el estado del sistema eléctrico del edificio 3090 del Aeropuerto Internacional de Miami (MIA), una pieza clave para la operación del aeropuerto, y propone soluciones para modernizar su infraestructura eléctrica obsoleta.

La relevancia de la Ordenanza 19-122 y su impacto en el deterioro del MIA

El 3 de diciembre de 2019, la Junta de Comisionados del Condado de Miami-Dade adoptó la Ordenanza 19-122, creando la Sección 2-285.2 del Código del Condado de Miami-Dade. Conocida como la Ordenanza de Aceleración de Mejoras de Capital del Departamento de Aviación de Miami-Dade, esta legislación buscaba garantizar la supervisión y transparencia en la ejecución de los proyectos de capital del Aeropuerto Internacional de Miami (MIA).

¿Qué exige la Ordenanza 19-122?

La Ordenanza 19-122 establece la obligación de preparar un informe mensual llamado “Aviation Capital Program Report”, que incluye:

1. Estatus de los procesos de adquisición: Un resumen de las actividades de contratación relacionadas con los proyectos aprobados.
2. Estatus financiero: Información detallada sobre los aspectos presupuestarios y financieros de los proyectos.
3. Cambios mensuales: Una sección denominada «Summary of Changes», que destaca las diferencias entre el informe actual y el del mes anterior.

El objetivo de esta ordenanza es proporcionar una herramienta de monitoreo efectiva para garantizar que los proyectos se ejecuten dentro del presupuesto, los plazos establecidos y con el nivel de calidad necesario.

Infraestructura eléctrica al borde del colapso

El informe detalla el estado crítico del sistema eléctrico del edificio 3090, una pieza clave en la operación del aeropuerto. Este sistema presenta equipos obsoletos, con más de 50 años de antigüedad, y problemas graves de seguridad:

• Generador fuera de servicio: El generador de emergencia original falló hace años y no ha sido reemplazado. Actualmente, el edificio opera con un generador alquilado, lo que implica altos costos operativos y riesgos operativos.
• Equipo eléctrico en mal estado: El sistema de distribución eléctrica muestra reparaciones improvisadas y peligrosas, con componentes expuestos y sin repuestos disponibles debido a su antigüedad.
• Sistema de baterías colapsado: Las baterías auxiliares han fallado, con evidencias de sobrecalentamiento y daños irreversibles.

Este deterioro no es un problema reciente; es el resultado de años de abandono y falta de planificación por parte de los responsables del aeropuerto y las autoridades del condado.

¿Dónde está el mantenimiento preventivo?

El mantenimiento es un pilar fundamental en la gestión de cualquier infraestructura crítica. En el caso del MIA, este parece haber sido completamente descuidado. Existen varios tipos de mantenimiento, clasificados según su enfoque y objetivo, que podrían haberse implementado para evitar esta crisis:

1. Mantenimiento Correctivo
   • Definición: Reparación de un equipo o sistema después de que ha fallado o presenta una avería.
   • Características:
     • Reactivo, se realiza tras la detección de un fallo.
     • Puede ser costoso debido a tiempos de inactividad no planificados.
2. Mantenimiento Preventivo
   • Definición: Tareas programadas para prevenir fallos y alargar la vida útil de los equipos.
   • Características:
     • Basado en un cronograma o en el tiempo de uso del equipo.
     • Reduce la probabilidad de fallos inesperados.
3. Mantenimiento Predictivo
   • Definición: Monitorización constante del estado de los equipos para predecir fallos antes de que ocurran.
   • Características:
     • Utiliza herramientas como sensores, análisis de vibraciones y ultrasonidos.
     • Optimiza recursos y evita intervenciones innecesarias.
4. Mantenimiento Proactivo
   • Definición: Identificación y eliminación de las causas raíz de los fallos antes de que se manifiesten.
   • Características:
     • Se centra en el análisis de fallos y mejoras continuas.
     • Previene problemas a largo plazo.

El fracaso en implementar estos tipos de mantenimiento en el MIA refleja una gestión inadecuada de una infraestructura esencial para el condado.

¿Qué han hecho los líderes en cuatro años de reuniones?

Desde hace cuatro años, los comisionados y la alcaldesa Daniella Levine Cava se han reunido todos los miércoles para dar seguimiento al proyecto del Aeropuerto Internacional de Miami. Estas reuniones, destinadas a supervisar y gestionar el desarrollo y mantenimiento del aeropuerto, no han producido resultados tangibles que justifiquen el estado crítico actual de la infraestructura.

La pregunta es inevitable: ¿Qué han estado supervisando durante este tiempo?

• ¿Qué proyectos han priorizado? En lugar de abordar el mantenimiento preventivo y la modernización del sistema eléctrico del edificio 3090, parece que los recursos han sido desviados a áreas menos urgentes o mal administrados.
• ¿Dónde ha ido a parar el dinero? Los recursos asignados para garantizar el buen funcionamiento del aeropuerto deberían haberse empleado con sentido común, pero el deterioro evidente del edificio 3090 sugiere una grave falta de juicio y supervisión en el uso de estos fondos.

Estas reuniones semanales deberían haber sido una herramienta para identificar y solucionar los problemas antes de que se convirtieran en crisis. Sin embargo, el estado del aeropuerto demuestra una falta de visión y una desconexión con las necesidades reales de esta infraestructura crítica.

La responsabilidad de Ralph Cutié, Kevin Marino Cabrera y Daniella Levine Cava

La situación del MIA pone en el centro del debate la gestión del director y CEO del aeropuerto, Ralph Cutié; el comisionado Kevin Marino Cabrera; y la alcaldesa Daniella Levine Cava.

Ralph Cutié: Líder del Aeropuerto Internacional de Miami

Ralph Cutié ha trabajado en el Aeropuerto Internacional de Miami por más de 12 años, desempeñándose en diferentes puestos clave antes de asumir el rol de Director y CEO en 2021, posición que ha ocupado durante los últimos 4 años. Durante este tiempo, ha supervisado operaciones críticas que incluyen la gestión de cuatro aeropuertos adicionales en el área de Miami, los cuales generan $118 mil millones en ingresos y sostienen casi 700,000 empleos directos e indirectos.

Antes de ser nombrado Director, Cutié fue Asistente del Director para Gestión de Instalaciones e Ingeniería, supervisando más de 440 empleados y manejando un presupuesto anual de $123 millones. Su experiencia de más de 36 años en áreas como gestión de proyectos, planificación de infraestructura y administración de contratos lo posicionaba como un líder capaz de abordar los desafíos del MIA. Sin embargo, la crisis actual de infraestructura eléctrica en el edificio 3090 pone en tela de juicio su capacidad para implementar medidas preventivas y de modernización.

Kevin Marino Cabrera y Daniella Levine Cava

Durante los últimos cuatro años, el comisionado Cabrera y la alcaldesa Levine Cava tampoco han implementado medidas necesarias para garantizar el mantenimiento adecuado del aeropuerto. Esto incluye la ausencia de auditorías exhaustivas y la falta de un plan de modernización para prevenir el deterioro de una infraestructura crítica como el MIA.

El costo de la inacción

El deterioro del Aeropuerto Internacional de Miami no solo afecta a los pasajeros y empleados, sino que también tiene implicaciones económicas para el condado. Los retrasos, fallos operativos y altos costos asociados a soluciones temporales, como el generador alquilado, son un lastre que podría haberse evitado con una gestión más responsable.

Exigimos respuestas y acción inmediata

La situación del MIA exige una respuesta inmediata. Es imperativo que los líderes del condado y los directivos del aeropuerto rindan cuentas por el estado actual y presenten un plan claro para su recuperación. El mantenimiento preventivo y correctivo no puede seguir siendo ignorado; es un deber hacia los ciudadanos del condado y hacia las millones de personas que dependen del funcionamiento del aeropuerto.

El Aeropuerto Internacional de Miami no puede permitirse seguir cayendo en el abandono. Es hora de que sus líderes asuman su responsabilidad y tomen medidas concretas para devolverle a esta infraestructura crítica el nivel de operatividad y seguridad que merece.

Preguntas frecuentes (FAQs)

1. ¿Qué es la ordenanza 19-122 y cómo se relaciona con el MIA?

La ordenanza 19-122 fue implementada en 2019 para garantizar el mantenimiento adecuado de infraestructuras críticas. Su incumplimiento ha contribuido al deterioro del edificio 3090.

2. ¿Por qué es importante el cumplimiento de esta ordenanza?

Cumplir con la ordenanza asegura que las infraestructuras operen de manera eficiente y segura, evitando crisis como la actual.

3. ¿Qué líderes son responsables de esta situación?

Ralph Cutié, Kevin Marino Cabrera y Daniella Levine Cava tienen responsabilidades directas en la supervisión y gestión del aeropuerto.

4. ¿Qué medidas debieron haberse tomado desde 2019?

Implementar planes de mantenimiento preventivo, modernizar los sistemas eléctricos y realizar auditorías regulares para cumplir con la ordenanza.

5. ¿Cómo afecta esta crisis al condado de Miami-Dade?

El mal estado del MIA impacta negativamente la economía local, aumentando costos y reduciendo la eficiencia del transporte.

6. ¿Es posible revertir el daño causado por la negligencia?

Sí, con un plan de acción inmediato, cumplimiento estricto de la ordenanza y supervisión constante, el MIA puede recuperar su operatividad y seguridad.

Conclusión:
La violación sistemática de la ordenanza 19-122 es un claro ejemplo de negligencia por parte de los líderes del condado. El Aeropuerto Internacional de Miami necesita un liderazgo comprometido que priorice el mantenimiento y modernización de su infraestructura crítica para garantizar su sostenibilidad a largo plazo.

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